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    银百项目全线刚构桥梁全部顺利合龙

    来源:本网站?? ??时间:2019-11-11 ??浏览次数: ??【字体:

    天宁沟特大桥

    近日,由中铁二十三局三公司担负施工的甜永高速公路TYKZ3标工程建设再传捷报,继亚洲第二高墩天宁沟特大桥顺利合龙之后,古益沟特大桥、下马槽大桥相继顺利合龙。至此,甜永高速TYKZ3标全线刚构桥已全部完成合龙!

    甜永高速公路TYKZ3标段起点位于宁县早胜镇沟圈K255+000,终点位于正宁县榆林子镇石家村K275+000,标段主线全长19.615 千米,控制性工程为天宁沟特大桥、古益沟特大桥、下马槽大桥,其中天宁沟特大桥最大桩基直径2.5米、桩长96米,最大墩高163米,连续刚构跨径180米,居同类型桥梁甘肃省第一、亚洲第二。古益沟特大桥最大桩基直径2.0米,桩长96米,最大墩高106米,连续刚构跨径160米。下马槽大桥最大桩基直径2.0米、桩长81米,最大墩高126米,连续刚构跨径140米,均为全线的重难点工程。

    古益沟特大桥全景

    项目开工建设以来,项目管理团队按照集团公司和公司“建设精品工程”的要求,紧紧围绕“确保飞天奖、争创鲁班奖,建品质工程、创平安工地”的目标,深入开展示范性劳动竞赛活动,着力打造品质工程。项目部以责任制落实为抓手,成立QC质量攻关小组,聘请知名院校专家组成专家库,强化方案论证、过程管控、资源配置、技术交底、工艺控制等工作,克服庆阳地区地材紧缺等困难,保证了三座连续刚构桥顺利合龙。

    项目积极推进 “四新”技术应用,并以三座连续刚构桥为载体,进行了多项技术创新及研究,取得多项省部级工法、专利,形成了一批高质量、高水准、有亮点的技术成果,为后续西北湿陷性黄土地区连续刚构桥梁施工提供了范例。在湿陷性黄土超长大直径桩基施工中,采用旋挖钻+冲击钻综合成孔成桩技术,并创造性地提出了“半孔泥浆湿法成孔技术”,解决了因裂隙陷穴发育导致的漏浆问题。在大体积承台施工中采用先进的循环水冷却降温防裂技术,在混凝土中预埋先进的测温元件,并结合运用米idas软件进行冷却效果模拟,有效防止了大体积混凝土出现开裂现象。在空心薄壁高墩施工中采用先进的液压爬模施工技术,并发明了“墩梁异步法”进行墩间横系梁施工,节约了工期及成本。对挂篮结构进行了改进,实现了左右幅并行施工,并成功地实施了C55泵送混凝土在高墩大跨结构上的运用。引进国内行业知名院校监控团队进行桥梁施工全程监控,对桥梁应力、应变、线型等进行了监控,保证了桥梁结构安全及成桥质量。

    下马槽大桥

    甜水堡(宁甘界)经庆城至永和(甘陕界)段高速公路是国家公路网规划(2013-2030)北南纵线银川至百色国家高速公路(G69)的重要组成路段,跨甘肃、陕西、宁夏三省市,建成通车后,将成为纵贯庆阳境内煤炭、石油矿区的重要能源通道和红色旅游通道,有力促进陇东南、甘陕地区区域经济的沟通与联动,推动庆阳老区经济持续快速发展。

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    中国铁建二十三局集团有限公司,隶属于国务院国资委直接监管的世界500强特大型企业、全球最大建筑承包商--中国铁建股份有限...[详细]
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